超七立项之后，李铁就来到了成飞，帮助宋总他们开展设计工作。

    在成飞待了一段时间后，李铁又收到了一个好消息，这个好消息就是国产大客机的配套动力，涡扇十大涵道比民用涡扇发动机，终于完成了全面的详细设计工作！

    这次李铁要去参加评审，可以说这个好消息来得太及时了。

    这次的涡扇十发动机，可是比之前仿制JT3D的涡扇八发动机先进太多了，至少是领先二十年的技术水平呐。

    涡扇十发动机，它不仅可以作为C200客机的动力，也可以作为国产大型运输机的动力装置啊，毕竟它那一百五十千牛的输出动力，可是比伊尔七六运输机的发动机更强，最重要的是大涵道比设计，使得它的油耗很低，寿命也很长，这样的动力不要太好。

    涡扇十发动机，能够这么快就完成了详细设计任务，可以说也是离不开李铁拿出来的先进可靠的设计方案，还有那些关键的技术都是李铁直接解决的，这样一来上海航发厂的设计师们，才能够在这么短的时间就完成它的详细设计工作。

    李铁也很高兴啊，这说明上航发的同志们，那是真的用了心的，他们是有能力完成这个任务的。

    部里这次对上海航发厂也有了新的看法，领导们觉得他们的确是大国工匠呐，也懂得顾全大局，没有抱着涡扇八不放啊。

    现在涡扇八发动机，确实是可以进航空博物馆了，因为它确实是没有什么价值了。

    涡扇十发动机的总体性能水平，超过了CFM56发动机，这是一件非常值得令人高兴的事情，李铁也带着愉快的心情，来到了上海航发厂。

    现在长征机械厂已经正式的改名为上海航发厂了，将来它就是专门负责研制生产国产大客机使用的涡扇发动机，将来也不止这么一台涡扇十发动机，还有推力更大的涡扇发动机，也将是上海航发厂来负责了。

    这对上海航发厂来说，可是一个重大的机会，因为将来国产客机产销量会很大的，仅仅是国内至少都会有数千架的销量，那需要的发动机可是上万台，这个巨大的蛋糕，确实是让他们高兴的，这将带动整个上海民用航空发动机产业的发展，会有很多配套的工厂跟着发展起来。

    他们还想争取，将来国产大型运输机使用的涡扇发动机，也在上海航发厂生产呢，毕竟那个蛋糕也不小。

    将来不说多了，装备三百架大型运输机，那就是上千台发动机了，只是现在呢军方和部里肯定是更倾向于让这些发动机，给西安航发厂制造的，因为那边是专门为西飞配套的，这样更好。

    如果要把涡扇十发动机，改为军用运输机的发动机，其实也不难，改动的幅度不大，所以这是很容易的事情。

    只要国产大型军用运输机立项，那么很快就可以完成改型发动机的研制工作。

    李铁早就有这个想法了，国产大型运输机肯定是要搞的，而且它的性能指标肯定是要超过伊尔七六运输机才行，如果使用四台推力一百五十千牛的涡扇发动机，那么国产大型运输机，就肯定比伊尔七六强，因为伊尔七六运输机使用的四台发动机，是推力一百一十八千牛的，推力小了不少，而且是小涵道比的发动机，油耗较高。

    所以伊尔七六运输机，现在它的起飞重量不到二百吨，只有一百九十吨，载重也只有四十八吨，加上它的货舱设计，是比较小的，所以无法运载主战坦克等重型的装备。

    如果中国空军要装备大型运输机，那么肯定是要能够运载主战坦克的，货舱尺寸要比伊尔七六运输机大很多才行，那这次肯定是要瞄准未来的C17环球霸王的货舱尺寸来设计了，当然起飞重量肯定到不了环球霸王那么高，但是做到二百二十吨是有必要的，这样最大载重就可以达到六十五吨左右，运载一辆主战坦克完全没有问题。

    鹰酱现在都要发展C17这样的大型运输机了，因为C5银河战略运输机实在是太大了，能够起降的机场不是很多。

    这次涡扇十发动机的详细设计评审会，在隆重的气氛中开始了，部里的领导做了重要的讲话，民航局的领导也出席了评审会。

    可以说这次民航局是非常喜欢全新C200客机的，它可是世界一流的，比原来的运十客机强太多了，而这架客机最关键的发动机，这次评审就很重要，如果顺利通过评审，那就可以迅速的投入到样机制造当中。

    用不了多久也许就能试车和试飞了呢。

    这次大家也充满信心，李铁设计的涡扇十发动机总体方案，所有的技术难题都是他解决的，那还能有什么问题呢。

    专家们当然还是非常的认真仔细，不会放过任何一个问题，李铁也是一样，他今天可是评审专家组的一员，而且是副组长。

    所以李铁很快就投入到了工作中，这次评审也是相当的顺利，其实真的没有什么问题了，专家们也只是挑出几个小问题来，这些都是不影响大局的。

    涡扇十发动机，将民用大涵道比涡扇发动机的设计做到了极致的平衡，无论是油耗，寿命还是推力，都得到了兼顾，所以它的整体性能非常好，比CFM56发动机还要出色。

    专家们也是给了一致的好评意见，李铁自己也是一样的，他觉得设计师们做得非常不错，这次评审是达到了预期的效果。

    专家们最后同意，通过设计评审，让这台发动机尽快的投入试制，早日的研制成功，那中国航空发动机事业又是一个重大的里程碑了。

    现在C200客机的设计工作，也是在如火如图的进行当中，配套的发动机研制成功了，那整个团队就更有信心了，因为发动机是最关键的系统之一，它占了一架民用客机成本的百分之二十以上。

    世界上能够研制生产先进的大涵道比民用发动机的国家和公司都是屈指可数的，实际上也就是三大航发巨头垄断。这就是GE公司，普惠公司和罗罗公司。