“老林，我想跟你合作建生产电动自行车的工厂。”郝笑拿出一份电动自行车的项目可行性报告书。

    郝笑清楚的记得后世电动自行车的发展历史的。

    电动自行车1985年诞生，2003年开始快速发展，经过近五年的提速，产业规模和产销量每年均保持50%以上的增长，特别是05、06两年间，电动车行业的发展进入了井喷时期，至2006年底，全国电动车保有量已达5600万辆。

    二十一世纪的发展，可谓是“时代呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此我国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保，低能耗，它是绿色环保，净化空气污染的最好交通产物，如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。

    我国电动车发展在九十年代前基本都是依靠进口，如高尔夫球车、游览观光车等。自九二年以来，我国有了自行车研制和生产的电动车产品，通过近十几年的发展，现已初步形成以BJ新日、浙江绿源等一大批具有实力和规模的电动车生产家，更形成了江苏锡山、浙江、天津三大产业集聚区。这些企业现已在国内市场推出的有：电动摩托车、电动有缆车、电动高尔夫车、电动观光车、电动汽车、电动载货车、电动救援车、电动助行(代步)车、电动滑板车、电动自行车、家庭生活车等等。

    从电动车产业的产品分类，可分为二类，即：四轮电动车和二轮电动车。从电动车的目标市场来分析，四轮电动车的目标市场为：火车站、仓库、房地产会所、旅游景区、医院、邮局、公园、运动场所、大型工厂、大型商场、机场、码头及大卖场等。二轮电动车的目标市场主要以个人代步为交通工具，根据我国电动车产业的发展现状来分析，随着电动车核心技术的突破，我国逐步发展由电动车向代替燃油车过渡，现已经开发出了不同的电动小轿车、电动公交车、电动面包车、电动货车等并已逐步投入市场，为此电动车产业的发展，终将会为人类居住净化环境做出贡献。同时，电动车产业将是一个真正的朝阳产业，具有广阔的市场潜力和发展空间。

    而现在是2003年，等到2005年开始，始中国电动自行车的超速发展阶段，被行业戏称为“喷井阶段”。在这个时间段内，随着企业之间的激烈竞争大大刺激了技术的进步和新技术扩散，全行业的技术水平大幅度提高，蓄电池寿命和容量提高了35%，电机从单一的有刷有齿电机发展成为无刷高效电机为主流，寿命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和载重能力提高约3.5倍。在性能提高的同时，制造成本也大幅度下降，价格功率下降到原来21%；在控制器系统和充电系统，技术水平也大幅提高。特别是在电池技术和电机技术方面都有了很大的进展，电动车专用铅酸电池在技术上的突破已经领先国际，而且形成了以天能、超威为龙头的浙江长兴板块、康丽恩、双登为代表的江苏板块和以瑞达为代表的广东板块。电池也有单一的铅酸电池演进出多类型的高性能电池，而且锂电池的出现，更加带动了电动自行车，特别是简易款的发展。在电机方面，永磁无刷电机的发明，让行业发展的步伐明显的加快。电机性能的关键是强磁材料的性能，各种永磁材料中，稀土永磁材料性能最为优越。我国是世界公认的稀土资源大国和稀土产品的制造强国。由于稀土强磁材料性能好，价格低，制造能力强，使得国际市场价格昂贵的BLDC(无刷直流永磁电机)系统在中国企业得到广泛应用，电动自行车产业因此获得了得天独厚的资源优势。从行业的总产销量来看(详见附表1.2)，2005年，全国数百家企业的各种轻型电动车(含电动自行车)的总产量预计已经超过900万辆，出口约200~300万辆，实现工业产值200亿，利税约60亿元，相关的生产和服务领域的就业接近100万人。如果考虑对上游配件工业和下游服务业的带动作用，总体产业规模将达到350亿元以上。目前，中国轻型电动车产销量已经占到全球的90%以上，中国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。

    这个阶段主要说一下电池技术和电机技术等新技术的出现，因为正由于电机和电池这两大件的的不断革新，才使得电动自行车的发展一步步向前发展。随着铅酸电池的技术不断完善，使得电动自行车的续行里程不断增加，更使电动自行车的性能提高了，让消费者没有了太多的怨言，在购买的时候也不再抱有怀疑的态度。但是，一项电池技术的出现，在电动自行车行业内激起了千层浪，那就是锂离子电池，这种电池的寿命和环保比铅酸电池更甚，而且在重量和体积上也减小了，接着锂电单车出现在了人们的视野当中。电机方面就更是五花八门了，什么镁轮、铝轮、太空轮、变频电机、魔力电机，这些都是在提高电机性能的同时，不是在重量上做了贡献，就是在载重和速度方面提高了层次。然而，从电机来看，这些演变都是为豪华款服务的，而且这些技术都使得豪华款的更新进度加快，更使行业的发展加快了脚步。

    通过三个不同时期的发展，中国电动自行车前进的脚步并没有停止，而且随着消费者的需求速度，市场需求的极速膨胀，行业的发展在近年来都保持着80%以上的增长速度。虽然在2007年开始，在国家政策、行业标准、原材料涨价等等因素的影响下，行业出现了低迷的状态，但是从市场的规模来看，整个产业的规模和总量还是在上升，只是在速度方面放慢了脚步而已。而电动自行车的便捷、环保、价位低等优势已经成为了有目共睹的事实，日益成为现代城市交通中速度较低、中短距离、操作停放简便、最贴近人的实际需求的一种交通工具。尤其是在目前公共交通存在拥挤、不准时等缺点的情况下，轻型电动车无疑是部分中低收入人群的首选。与昂贵的燃油车辆相比，尽管在行驶里程和动力性方面存在不足，但在油价不断提高的背景下，其优越的便利性和经济性(充电比加油方便和便宜)使之显示出不断增强的替代优势。

    正因为这样，所以电动自行车行业就成了郝笑选择的产品切入口，技术难度不大，初期没有技术，纯组装，就可以跑市场的。这个产品在最近几年正处于市场的爆发期，随着政策的发力，即将迎来真正的高潮期。

    当然电动车市场有几种投资方法，外购各种零部件然后自己只做纯组装的，贴个牌就能销售，投资很低几十上百万就可以搞起来；电池外购，非核心部件外购，其他控制系统等核心机构自己研发的，估计几百万上千万就能做起来了；真正想要做产品全技术的，前期投资上千万，后期几千万估计刚好能打底。

    当然不能怎么做，想要将销售搞上去，前期就要将广告跟上，现在的广告市场，请个明星就是两三百万，上个电视台又要几百万，这也是大头。

    郝笑要做当然就做全技术跟进，电池、电机、整车、控制系统他都要跟进，而且明后年他肯定要做锂电池的研究的，这个市场前景很大，足够他吃饱。

    记得后世有个电动自行车产量的统计，2000年是29万，而2013年是3695万的年产量，这是一个以后每年近千亿的庞大市场。而现在这个市场，正在野蛮而无序的膨胀着。

    现在进入这个市场，郝笑认为正当时，所以他需要一个合作伙伴，既能提供资金，又能提供经验的好伙伴，而老林完美出现在了他的名单上。

    小郝做事总是这么的靠谱，花了一个多小时看完可行性报告的老林暗暗点赞，说实话他已经心动了，从心里他比较看好电动车行业，现在全球都在讲环境保护，环境治理，而且国内各大城市陆续禁摩，甚至一些三四线的城市也宣布了禁摩规定。

    不过电动自行车投资成本太大了，现在的他相当吃力，要知道他已经将全部身家都投入了康园机械，现在公司刚刚