朱靖垣把两台拖拉机、两个拖斗，以及一整套的配套农具，都留在了二零二农庄。

    让农庄的主任负责管理和分配使用，同时用于验证生产效率的实际提升幅度。

    在这次耕种冬小麦的过程中，确认是否能够由五户人家完成全部工作。

    如果可以完成，这次冬耕结束后，就让自行选出五户人家进城，去拖拉机厂当工人。

    接下来的几天，管理外城区域的皇庄管理层都行动起来。

    把农机厂试制出来的拖拉机和农具拉出来，送给外城的其他农庄，进行相同的验证。

    这些农庄都是选的比较靠近边沿的。

    对于靠近内城边沿的农庄，皇庄准备的计划是直接改工厂。

    用他们的土地建设工厂和统一住宅区，当地农庄的农民直接变成对应工厂工人。

    这个过程能否顺利，会出现什么样的问题，都有待时间来验证了。

    这天上午，朱靖垣留在慈庆宫，看着一副巨大的新天府周边详细地图。

    地图上全都是一个个的方块。

    新天府的行政区划非常的“方”。

    新天府核心地区都是大平原，而且是移民主导开发的土地。

    没有原本存在的政区边界可以继承。

    为了方便管理，中低级的行政区，大部分都划成了一个个的方块。

    新天府的一级行政区是“皇庄”，对应本土的布政使司或者藩国。

    皇庄之下有二级皇庄，对应本土的府。

    三级皇庄对应县，新天府外城区域就是一个三级皇庄。

    四级皇庄对应乡镇，新天府外城区域除了内城所占的方块之外，还有八个乡镇。

    四级皇庄下面就是“村”，村下面是就是农庄了。

    农庄不都是种田的，还有搞畜牧业的、搞果园和伐木的、水产捕捞和养殖的等等。

    种田和打渔的农庄规模小一些，畜牧业和林业的规模就大一些。

    靠近早期开发地区的农庄小一些，靠近边界和未开发地区的就大一些。

    越靠近核心地区荒地越少，越靠近边沿地区荒地越多。

    新天府外城这个三级皇庄是最小的，也是完全没有任何荒地的皇庄。

    战争结束后新接管的那些地区，特别是雨林和高原上未开发的地区，一个三级皇庄可能比这边一个一级皇庄都要大。

    朱靖垣在新天府当附郭县的负责人，实际上是直接管理内城和外城这片区域。

    与此同时，大明人、混血人、殷人负责的农庄也是不同的，而且分的非常的简单粗暴。

    大明人是一个农庄十户人家，负责耕种一平方公里的土地，也就是一千五百亩。

    混血人是两个农庄二十户人家，负责耕种同样的土地，每个农庄七百五十亩。

    殷人则是四个农庄四十户人家，负责耕种这么多土地，每个农庄三百七十五亩。

    大明人的农庄，通常更加靠近新天府核心区，新天府城周围全都是大明人的农庄。

    混血农庄就相对比较靠外，殷人的农庄则大多在边缘地区。

    这在过去是理所当然的安排，现状也是必然要改变的。

    在工业化的过程中，必须把这些混血人和殷人整合进来，否则工业化之后就是问题。

    朱靖垣理所当然的选择，就是参考蒙县实施的通识考试方案。

    同时根据目前积累的经验，对这个方案做了进一步的修缮。

    避免合格证本身成为“归化”的“遗留物证”，避免由合格证联想到“原来是外族”。

    让纯大明人也参加同样的考试，在成年的时候统一接受考察。

    不过大明人的考试过程可以更加简单，让负责发证的人员现场聊几句就行了。

    无论纯大明人还是归化者，领证时都要集体宣誓效忠大明皇帝。

    同时扩大通识考试合格证的用途，将其作为事实上的身份证。

    以后皇庄、朝廷、藩国办理任何公共事务都以合格证为准。

    合格证上不显示族裔，拥有合格证皆享受公民待遇。

    不过这个思路，也不是一朝一夕能完成的，可能需要一代人来完成。

    所以朱靖垣就把想法写下来，交给已经干过一次的林则徐。

    让林则徐协调新天府各个皇庄的掌柜们，考虑着如何逐步的推进实施。

    朱靖垣写完自己的想法，准备让安晓娜去叫林则徐、牛鉴来开会。

    结果林则徐正好自己过来了，还拿着一份郑复光发来的电报。

    林则徐把电报纸递给朱靖垣，同时说明自己了解到的情况：

    “郑工说马镇（马拉开波）的石油已经开始能够持续生产了。

    “但是当地的地形环境比较特殊，如何把石油运出来是个不大不小的问题。

    “郑工找当地的驻军，向当地人咨询了湖泊的详细情况。

    “马湖入口湖水就有十米多深了，内部湖水基本都在二十米以上。

    “但是马湖跟外面的海湾之间夹着的那个小潟湖，里面的通海航道却只有四五米深。

    “正是这个浅浅的小潟湖，让海船没办法进入马湖，只能走很小的平底船。

    “郑工跟其他工匠讨论和考虑过之后，建议从马湖向外疏浚一条航道直通大海。

    “这样马湖会变成一个封闭的海湾，周围很多地方适合建设深水港口。

    “然后海船当然也就能直接开进马湖内部了。”

    朱靖垣看了电报之后没有感觉到多少意外。

    从马拉开波湖向外疏浚航道，把湖泊变成海湾，最后在澹水湖里面修海港。

    历史上的委内瑞拉就是这么干的，就是为了方便往外运石油。

    但这么做导致的问题也很明显。

    疏浚了十几米的深水航道之后，海水就能更加通畅的涌入马拉开波湖，这肯定会增加湖水的盐度。

    然后就影响湖泊原有的生态系统。

    朱靖垣的环保意识并不高，主要是不在意什么排放问题，也不在意什么气候变暖的问题。

    但对地球各种比较新奇的自然环境，却有着天然的想要“占有”的倾向。

    这也许算是某种特殊的环境保护心理，但实际上可能更加接近于“收藏癖”。

    马拉开波湖这个联通大海的大型澹水湖，本身已经可以算是全球仅有的奇景了。

    周围的环境也很特殊，三面环山，一面临海，还是半封闭的海湾，这片区域高度独立。

    湖泊的水来源于周围的高山地形雨，湖泊所在区域降水实际上不多。

    年降水量只有五百毫米左右，属于半干旱地区的标准，大部分时候都是晴天。

    朱靖垣本能的想要保持原样并据为己有。

    朱靖垣放下电报纸，用咨询和商议的语气问林则徐：

    “林先生，我记得马湖周围其实本身是比较干旱的，湖水其实就是周围的澹水来源。

    “如果直接疏浚航道，涌入的更多海水，很可能会破坏这些澹水。

    “所以有没有方法，既能让海船直接进入这个马湖，同时又不影响湖水盐度。”

    林则徐没想到朱靖垣的思路会偏到这个地方。

    不过林则徐也没有太过意外，这个时代虽然没有现代环保的潮流，但是与环境和谐相处的思想在神州传统中原本就存在。

    林则徐稍微考虑了一下：

    “那就在疏浚航道的同时，把潟湖沙坝水道上的入口修成封闭的，装个控制出入的船闸。

    “只有在船舶进出的时候才打开船闸，让海水在平时无法涌入湖泊，这是最简单的方法。

    “或者是在疏浚航道的同时，将绞吸出来的泥沙堆积在航道两侧，形成两条人工河堤。

    “河堤将马湖出海航道与潟湖其他区域隔开，形成一条让湖水独立出海的正常河道。

    “这条河道虽然会比原来的水道深两到三倍，但是宽度相比潟湖也缩小了很多倍。

    “总体上的出海通道横截面积反而会比原来降低几倍。

    “在湖水出海的流量不变的情况下，湖水向外流动的速度会增加几倍。

    “湖水向外的冲击力大幅度的增强，应该能够自然避免海水内侵，就像正常江河一样。

    “这样冲刷流淌的时间长了之后，整个湖泊的盐度可能会继续降低。”

    朱靖垣听了之后若有所思的反问说：

    “所以，第二种方案，其实相当于把潟湖区域给填了，只留下一条狭窄的河道？

    “不让湖水在潟湖中与海水广泛的长期接触了，而是在狭窄的河道中对冲？

    “把原本通过潟湖与海水直接接触的湖，变成一条位于河流上游的内陆湖。”

    林则徐轻轻点头：

    “学生就是这样的思路，不过那个潟湖不用专门去填。

    “潟湖所谓区域降水量不高，但是蒸发量却很大，潟湖水主要靠海水和湖水补充。

    “只要把湖水和海水隔开，潟湖自己就会慢慢干涸的。”

    朱靖垣恍然：

    “那这样疏浚刚到的同时，在河道的两边修两条沙坝河堤，总体建设成本会比在沙坝上修个船闸的高很多吗？”

    林则徐心中盘算了一下：

    “应该不会高很多，按照郑工的说法，那潟湖大部分地区水很浅，很多地方不到一米。

    “疏浚航道本来就要绞吸搬运泥沙，把这些泥沙往旁边堆起来变成河堤就行了。

    “可以先这样堆积起来，把河道疏浚出来，后续再看情况决定是否加固河堤。”

    朱靖垣仔细考虑了一下：

    “我觉得这样可以，海洋的面积大的很，咸水更是无穷无尽，澹水湖却是相对珍惜的。

    “在马湖这种环境下，牺牲一点点潟湖的咸水，保障大量湖泊澹水，是值得去做的。”

    朱靖垣基本确定了选择第二种方案。

    又跟林则徐探讨了一些细节，就让林则徐去回应郑复光，准备实施航道疏浚工程。